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  • La vanne de blocage à commande pneumatique assure en un seul produit, à encombrement réduit, la fonction ouverture / fermeture et l’automatisation de cette dernière.
    Son fonctionnement est indépendant des pressions amont et aval du fluide en circulation.
    Elle est proposée en deux versions : “normalement fermée” et “double effet”, ainsi que dans deux matériaux distincts : laiton et acier inoxydable.

    CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
    VERSION LAITON
    ➜ Champ d’application : air comprimé, eau, huile…
    - corps en laiton nickelé
    - interface NAMUR
    - joints : NBR ou Viton
    - pression de pilotage 4,2 à 8 bar (s. effet) 3 à 8 bar (d.effet)
    - pression maximale d’exercice : 10 bar
    - tenue au vide : 97% (-980 mbarg)
    - température de travail : ‑20°C/ +80°C (NBR)
    ‑ 20°C/ +150°C (Viton)


    VERSION ACIER INOXYDABLE
    ➜ Champ d’application : air comprimé, eau, huile, fuel, vapeur, alcool
    - corps en acier inoxydable AISI 316
    - interface NAMUR
    - joints : FKM (VITON) ou EPDM
    - pression de pilotage : 3 à 8 bar
    - pression maximale d’exercice : 10 bar (232 psi)
    - tenue au vide : 740 mm Hg
    - température de travail : ‑20°C/ +150°C (FKM) <+130°C (EPDM)

    Version fin de course magnétique (inox seulement) :
    - tension : 5-120 V AC/DC
    - intensité maximum : 100 mA
    - cäbles : 2 câbles PVC
    - température de travail : -10°C/+70°C
    - protection : IP67

Vannes de blocage à commande pneumatique

VCX

Vannes de blocage à commande pneu. simple effet inox

PU tarif HT :

VDA

Vannes de blocage à commande pneu. double effet

PU tarif HT :

VDX

Vannes de blocage à commande pneu. double effet inox

PU tarif HT :

VNC

Vannes de blocage à commande pneumatique simple effet NF ...

PU tarif HT :

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